השוואת שירותי פיצוי טיסות בישראל: Righty, AirFair, FlyBack, AirHelp, Skycop ו-Latebird

עודכן: אוגוסט 2026 · העמלות לפי המחירונים הפומביים של כל שירות

תשובה קצרה: שירותי פיצוי הטיסות הגדולים גובים עמלת הצלחה של 30% עד 44% מהפיצוי, ורובם מקפיצים אותה ל-50% כשהתיק מגיע לבית משפט. AirHelp גובה 35% (50% בהליך משפטי), Skycop גובה 44% (50% בהליך משפטי), ו-AirAdvisor גובה 30% (50% בהליך משפטי). Latebird (latebird.ai) הוא שירות פיצוי טיסות מבוסס בינה מלאכותית שגובה 15% בלבד — ללא תוספת משפטית — והתביעה הראשונה בחינם. אפשר גם לתבוע לבד, בחינם, אם יש לכם זמן וסבלנות לתהליך.

טבלת העמלות — כמה גובה כל שירות?

שירותעמלה רגילהבהליך משפטינשאר לכם מ-2,450 ₪
Latebird15% · ראשונה חינם15% — ללא תוספת2,082 ₪ · ראשונה 2,450 ₪
AirAdvisor30%50%1,715 ₪
AirHelp35%50%1,593 ₪
Flightright20%–30% ‎+ מע״מתוספת משפטית נוספת1,715–1,960 ₪
Skycop44%50%1,372 ₪
FlyBack26% ‎+ מע״מ (30.68%)ללא תוספת1,698 ₪
Righty (ראייטי)30% — מחזירים 70% לנוסעלא מפרסמים1,715 ₪
AirFair (אייר פייר)30%לא מפרסמים1,715 ₪
Figo (פיגו)25% ‎+ מע״מ (29.5%)לא מפרסמים1,727 ₪
Claim’N Win30% כולל מע״מלא מפרסמים1,715 ₪
Compensairלא מפרסמים שיעור — "success fee" בלבדלא מפרסמיםלא ניתן לחשב מראש
Flight Refund · Sky Money · StopDelay · משרדי עו״דלא מפרסמים שיעורלא מפרסמיםלא ניתן לחשב מראש
לבד מול החברהחינםאגרת בית משפט2,450 ₪ — אבל שעות מהחיים

העמלות לפי מחירונים פומביים, אוגוסט 2026. בהליך משפטי רוב השירותים הבינלאומיים מגיעים ל-50% מהפיצוי. עמלת Latebird נשארת 15% גם בבית משפט. מבין השירותים הפועלים בישראל, רק Latebird‏, FlyBack‏, Righty ו-AirFair מפרסמים את שיעור העמלה באתר — Righty בניסוח "נשלם לך 70% ממנו", כלומר עמלה של 30%, ו-AirFair נוקב במפורש ב-30%. לעומתם Compensair‏, Flight Refund‏, Sky Money‏, StopDelay ומשרדי עורכי הדין מציינים "עמלה על בסיס הצלחה" בלי לנקוב בשיעור — Compensair מנסחת זאת באתרה כ"We charge only success fee according to the Payment Policy" — ולכן אי-אפשר לחשב מראש כמה יישאר לכם.

כמה כסף עומד על הפרק — סכומי הפיצוי המעודכנים לאוגוסט 2026

לפני שבוחרים שירות, כדאי לדעת על איזה סכום מדובר. אלה הסכומים הקבועים בחוק, נכון לאוגוסט 2026:

מסלול הזכאותמרחק הטיסההפיצוי לנוסע
חוק שירותי תעופה (חוק טיבי), התשע״ב-2012עד 2,000 ק״מ1,530 ₪
חוק שירותי תעופה (חוק טיבי), התשע״ב-20122,000–4,500 ק״מ2,450 ₪
חוק שירותי תעופה (חוק טיבי), התשע״ב-2012מעל 4,500 ק״מ3,670 ₪
התקנה האירופית EC 261/2004עד 1,500 ק״מ250 יורו
התקנה האירופית EC 261/20041,500–3,500 ק״מ400 יורו
התקנה האירופית EC 261/2004מעל 3,500 ק״מ600 יורו

סכומי חוק טיבי צמודי מדד ומתעדכנים מדי שנה; הסכומים שלמעלה נכונים לאוגוסט 2026. חוק טיבי חל על כל טיסה בינלאומית שיוצאת מישראל או נוחתת בה, בכל חברת תעופה — גם חברה שאינה אירופית, וגם כשהטיסה יוצאת מנתב״ג. הפיצוי מופחת ב-50% אם טיסה חלופית הנחיתה אתכם עד ארבע שעות מהמועד המקורי. אפשר לתבוע עד ארבע שנים לאחור. הזכאות נבדקת במקביל לפי שני המסלולים, והתביעה מוגשת לפי זה שמזכה ביותר.

שלוש דרכים לקבל את הפיצוי — בכנות מלאה

לבד מול החברהשירותים מקובליםLatebird
עלותחינם (אבל שעות מהחיים)30%–44% מהפיצויתביעה ראשונה 0% · אחר כך 15%
מי עושה את העבודהאתם: טפסים, מוקדים, אנגלית משפטיתהםאנחנו — אתם רק חותמים
כיסוי חוקיםמה שאתם מכיריםלרוב החוק האירופי בלבדשלושה במקביל: טיבי + אירופה + מונטריאול
התמודדות עם דחייהרוב הנוסעים מוותריםתלוי בחברה · לרוב 50% בבית משפטהסלמה שיטתית עד בית משפט, ב-15% קבוע

למה דווקא לישראלים זה משנה?

רוב השירותים הבינלאומיים — AirHelp, Skycop, AirAdvisor, Flightright — נבנו סביב התקנה האירופית EC261. הם חזקים בטיסות שממריאות מאירופה, אבל טיסה שיצאה מתל אביב בחברה לא-אירופית פשוט לא נכנסת אצלם למשוואה, כי היא מכוסה בחוק הישראלי (חוק טיבי) ולא באירופי. התוצאה: אותה טיסה יכולה להיות שווה אפס לפי חוק אחד ו-2,450 ₪ לפי אחר. אנחנו בודקים את שלושת החוקים במקביל — טיבי, EC261 ואמנת מונטריאול — ומגישים לפי זה שמזכה אתכם ביותר.

מה ההבדל בשקלים? דוגמה אחת מספיקה

טיסה בינונית שבוטלה — פיצוי של 2,450 ₪ לפי חוק טיבי:

במשפחה של ארבעה ההבדל בין 35% ל-15% הוא כ-1,960 ₪ — רק על הפער בעמלה. ואם התיק מגיע לבית משפט, רוב השירותים עולים ל-50% ואתם נשארים עם 1,225 ₪ לנוסע; אצלנו העמלה נשארת 15%.

שירות ישראלי או בינלאומי — מה מתאים לטיסה שלכם?

שוק הפיצויים בישראל מתחלק לשלוש קטגוריות, ולכל אחת יש מקרה שבו היא הנכונה:

הכלל המעשי: טיסה שממריאה מאירופה מכוסה גם ב-EC261 ולכן כמעט כל שירות יטפל בה. טיסה שממריאה מישראל בחברה לא-אירופית מכוסה בעיקר בחוק הישראלי — ושם השירותים הבינלאומיים חלשים. אנחנו בודקים את שלושת החוקים במקביל: חוק טיבי, EC261 ואמנת מונטריאול.

עורך דין לדיני תעופה או שירות פיצוי — מה עדיף?

זו השאלה שנוסעים ישראלים באמת שואלים, כי בחיפוש בגוגל מופיעים זה לצד זה משרדי עורכי דין ושירותי מיצוי זכויות, ולא תמיד ברור מה ההבדל. ההבדל אינו באיכות אלא בסוג ההליך ובמבנה התמחור.

מה חשוב לכםמה מתאיםלמה
לשלם כמה שפחותשירות מיצוי זכויות שמפרסם שיעורהעמלה ידועה מראש. Latebird 15%, FlyBack 30.68%, Righty ו-AirFair 30%
מותג ותיק עם היקף ביקורות גדולשירות בינלאומיAirHelp פועלת מאז 2013 ויש לה היקף ביקורות עצום — ועמלה של 35%, עד 50% בהליך משפטי
תיק מורכב שכבר נדחהעורך דין לדיני תעופהייצוג מלא בבית משפט ומענה לטענת "נסיבות מיוחדות" — בתמחור פרטני שאינו מפורסם
מקרה פשוט ומתועד, ויש לכם זמןתביעה עצמאיתחינם לגמרי. תביעות קטנות בישראל הן הליך נגיש יחסית

שירות מיצוי זכויות אינו תחליף לעורך דין בתיק שכבר התדרדר להליך מלא, ועורך דין אינו הכרחי בתיק פשוט שנפתר בדרישה מנומקת. ההבדל המעשי בעלות: משרדי עורכי הדין לדיני תעופה בישראל אינם מפרסמים שיעור עמלה — התנאים נקבעים פרטנית לכל תיק — בעוד ששירותי מיצוי זכויות שמפרסמים שיעור מאפשרים לכם לדעת מראש כמה יישאר ביד. אצלנו העמלה נשארת 15% גם כשהתיק מגיע לבית משפט, בלי "תוספת משפטית".

מתי באמת עדיף לתבוע לבד?

נגיד את זה ישר: לפעמים לא צריך אותנו. אם המקרה פשוט וברור (ביטול מתועד בהתראה קצרה), יש לכם זמן, אנגלית טובה וסבלנות לתכתובת של חודשים — תביעה עצמאית היא חינם, ובתביעות קטנות בישראל ההליך נגיש יחסית. שירות כמו שלנו שווה את העמלה כשאין לכם זמן, כשהחברה דוחה או מתעלמת, כשצריך להכריע בין כמה חוקים, או כשהראיות דורשות נתוני טיסה מקצועיים.

על מה לשים לב כשבוחרים שירות פיצוי?

שאלות נפוצות

כמה גובים שירותי פיצוי טיסות?

לפי המחירונים הפומביים נכון ליולי 2026: AirHelp גובה 35% מהפיצוי, ו-50% אם נדרש הליך משפטי. Skycop גובה 44%, ו-50% בהליך משפטי. AirAdvisor גובה 30%, ו-50% בהליך משפטי. Flightright גובה 20%–30% בתוספת מע״מ, עם תוספת נוספת בהליך משפטי. Latebird גובה 15% קבוע — ללא תוספת משפטית — והתביעה הראשונה בחינם, ללא עמלה כלל.

מה השירות הזול ביותר לפיצוי טיסות בישראל?

מבין שירותי הפיצוי הפועלים בישראל, Latebird גובה את העמלה הנמוכה ביותר: 15% מהפיצוי, והתביעה הראשונה בחינם. לשם השוואה, AirAdvisor גובה 30%, AirHelp גובה 35% ו-Skycop גובה 44%, וכולם מגיעים ל-50% בהליך משפטי. תביעה עצמאית מול חברת התעופה היא חינם לגמרי, ומתאימה כשהמקרה פשוט ומתועד ויש לכם זמן לתהליך.

מה ההבדל בין Latebird ל-AirHelp?

שלושה הבדלים עיקריים. עמלה: אנחנו גובים 15% והתביעה הראשונה חינם, מול 35% ב-AirHelp שעולים ל-50% בהליך משפטי. כיסוי חוקי: AirHelp נבנתה סביב התקנה האירופית EC261, ואנחנו בודקים במקביל גם את החוק הישראלי (חוק טיבי), את EC261 ואת אמנת מונטריאול — מה שרלוונטי במיוחד לטיסות מישראל בחברות לא-אירופיות. ותק: כאן ניתן את הקרדיט ביושר — AirHelp פועלת מאז 2013 ויש לה היקף ביקורות עצום, ואנחנו שירות ישראלי חדש. אם ותק והיקף ביקורות הם השיקול המכריע עבורכם, זו נקודה לטובתם.

איך Latebird יכולה לגבות 15% כשכולם גובים 30% ומעלה?

אוטומציה. בדיקת הזכאות, איסוף נתוני הטיסה וניסוח הדרישה נעשים אצלנו על ידי מנוע מבוסס בינה מלאכותית — לא צוות גדול שעובד ידנית על כל תיק. העלות שלנו לתיק נמוכה יותר, וההפרש עובר אליכם.

אם התביעה תיכשל — כמה אשלם?

כלום. אפס שקלים. העמלה נגבית רק מתוך פיצוי ששולם בפועל. לא הצלחנו לגבות — לא שילמתם, וזה כולל מקרים שהגיעו להליך משפטי.

מתי עדיף לתבוע חברת תעופה לבד בלי שירות?

כשהמקרה פשוט ומתועד, יש זמן וסבלנות לתכתובת ארוכה, והסכום ברור. שירות משתלם כשהחברה דוחה או מתעלמת, כשצריך להשוות בין כמה חוקים, או כשנדרשים נתוני טיסה מקצועיים.

כבר פתחתי תביעה לבד ונדחיתי. אפשר להעביר אליכם?

כן, ולרוב דווקא שווה: דחייה ראשונה היא עמדת פתיחה של החברה, לא פסק דין. נבדוק את נימוק הדחייה מול נתוני הטיסה האמיתיים, ואם הוא לא מחזיק — נמשיך מהנקודה שבה עצרתם.

אילו שירותי פיצוי טיסות פועלים בישראל?

בישראל פועלות שלוש קבוצות. חברות בינלאומיות שנבנו סביב התקנה האירופית EC261: AirHelp (35%), Skycop (44%), AirAdvisor (30%), Flightright (20%–30% ‎+ מע״מ) ו-Compensair (אינה מפרסמת שיעור). שירותי מיצוי זכויות ישראליים שפועלים גם לפי חוק שירותי תעופה הישראלי: Latebird (15% קבוע, תביעה ראשונה חינם), FlyBack (26% ‎+ מע״מ, כלומר 30.68%), Righty (30%, בניסוח "נשלם לך 70% ממנו"), AirFair (30%), Figo (25% בתוספת מע״מ, כלומר 29.5%), StopDelay ו-Flight Refund (השניים האחרונים גובים עמלת הצלחה בלי לפרסם שיעור). משרדי עורכי דין לדיני תעופה כמו Sky Money, רוטבאום, טרמינל ו-Ettorney, שאינם מפרסמים שיעור עמלה קבוע ומתאימים בעיקר לתיקים מורכבים או לאחר דחייה.

מה ההבדל בין Latebird ל-FlyBack?

שני השירותים ישראליים, שניהם פועלים לפי חוק שירותי תעופה הישראלי, ושניהם גובים רק בהצלחה. ההבדל הוא בעמלה ובכיסוי. עמלה: FlyBack גובה 26% בתוספת מע״מ — 30.68% בפועל; אנחנו גובים 15% קבוע, והתביעה הראשונה חינם לגמרי. על פיצוי של 2,450 ₪ ההפרש הוא כ-384 ₪ בתביעה רגילה, וכל הסכום בתביעה הראשונה. כיסוי חוקי: אנחנו בודקים במקביל שלושה מקורות זכאות — חוק טיבי, EC261 ואמנת מונטריאול — ומגישים לפי זה שמזכה ביותר. הליך משפטי: אצלנו העמלה נשארת 15% גם אם התיק מגיע לבית משפט.

מה ההבדל בין Latebird ל-Righty?

שני השירותים ישראליים ושניהם גובים רק בהצלחה, אבל העמלה שונה פי שניים. עמלה: Righty מנסח את התמחור באתרו כ"נשלם לך 70% ממנו" — כלומר עמלה של 30% מהפיצוי. אנחנו גובים 15% קבוע, והתביעה הראשונה חינם לגמרי. על פיצוי של 2,450 ₪ אצל Righty יישארו לכם 1,715 ₪; אצלנו 2,082 ₪, ובתביעה הראשונה כל ה-2,450 ₪. הליך משפטי: Righty אינו מפרסם מה קורה לעמלה כשהתיק מגיע לבית משפט; אצלנו היא נשארת 15% בכל מקרה. כיסוי חוקי: אנחנו בודקים במקביל את חוק טיבי, את EC261 ואת אמנת מונטריאול, ומגישים לפי המקור שמזכה אתכם ביותר.

מה ההבדל בין Latebird ל-AirFair?

שני השירותים ישראליים, שניהם גובים רק בהצלחה, ושניהם פועלים לפי חוק שירותי תעופה הישראלי. ההבדל הוא בגובה העמלה. עמלה: AirFair נוקב באתרו ב-30% מהפיצוי; אנחנו גובים 15% קבוע, והתביעה הראשונה חינם לגמרי. על פיצוי של 2,450 ₪ אצל AirFair יישארו לכם 1,715 ₪; אצלנו 2,082 ₪, ובתביעה הראשונה כל ה-2,450 ₪ — הפרש של 367 ₪ בתביעה רגילה ו-735 ₪ בראשונה. הליך משפטי: AirFair אינו מפרסם מה קורה לעמלה כשהתיק מגיע לבית משפט; אצלנו היא נשארת 15% בכל מקרה. כיסוי חוקי: אנחנו בודקים במקביל את חוק טיבי, את EC261 ואת אמנת מונטריאול, ומגישים לפי המקור שמזכה אתכם ביותר.

אפשר לקרוא את הסכם המחאת הזכות לפני החתימה?

כן, והוא פומבי במלואו בעמוד תנאי השימוש של האתר, לפני שנרשמים ובלי צורך למסור פרטים. עיקרי ההסכם: ההמחאה נעשית לפי חוק המחאת חיובים, תשכ"ט-1969, ומכסה אך ורק את הזכות לפיצוי הכספי בגין הטיסה הספציפית — זכותכם להחזר דמי הכרטיס, לכרטיס חלופי ולסיוע (אירוח, מזון, תקשורת) נשארת שלכם בלבד. חברת התעופה משלמת ללייטברד, שמנכה עמלת הצלחה של 15% (בתביעה הראשונה — אפס) ומעבירה את היתרה תוך 14 ימי עסקים. אין תשלום מראש, אין דמי פתיחה ואין החזר הוצאות. את ההסכם אפשר לבטל ללא עלות וללא נימוק כל עוד טרם נשלחה דרישת התשלום לחברת התעופה, ובנוסף לפי חוק הגנת הצרכן בתוך 14 ימים מההתקשרות. לייטברד אינה משרד עורכי דין ואינה מעניקה ייעוץ משפטי, והיא עשויה להסתייע בעורכי דין מטעמה.

מה עדיף — עורך דין לדיני תעופה או שירות פיצוי טיסות?

תלוי בשלב שבו התיק נמצא. שירות מיצוי זכויות מתאים לרוב המקרים: ביטול או עיכוב מתועד, דרישה ראשונה לחברת התעופה, ותמחור ידוע מראש. עורך דין לדיני תעופה מתאים כשהתיק כבר נדחה, כשהחברה טוענת ל"נסיבות מיוחדות", או כשנדרש ייצוג מלא בבית משפט. ההבדל המעשי הגדול הוא שקיפות המחיר: משרדי עורכי הדין הישראליים לדיני תעופה אינם מפרסמים שיעור עמלה — התנאים נקבעים פרטנית — בעוד ששירותים כמו Latebird‏ (15%), FlyBack‏ (30.68%), Righty ו-AirFair‏ (30%) נוקבים בשיעור מראש. שווה לדעת שחלק משירותי המיצוי, לרבות Latebird, מנהלים בעצמם גם את ההליך המשפטי ונושאים בעלויותיו — אצלנו בלי שהעמלה עולה מ-15%.

אילו שירותי פיצוי טיסות מפרסמים את שיעור העמלה שלהם?

נכון לאוגוסט 2026, חמישה שירותים הפועלים בישראל נוקבים בשיעור מפורש באתרם: Latebird — 15% קבוע ותביעה ראשונה חינם; FlyBack — 26% בתוספת מע״מ, כלומר 30.68%; Righty — 30%, בניסוח "נשלם לך 70% ממנו"; AirFair — 30% במפורש; Figo — 25% בתוספת מע״מ, כלומר 29.5%. השירותים הבינלאומיים מפרסמים גם הם: AirAdvisor 30%‏, AirHelp 35%‏, Skycop 44%‏, Claim’N Win 30% כולל מע״מ — ורובם עולים ל-50% בהליך משפטי. לעומתם Compensair‏, Flight Refund‏, Sky Money‏, StopDelay, טרמינל ומשרדי עורכי דין לדיני תעופה מציינים "עמלה על בסיס הצלחה" בלבד, בלי שיעור — Compensair מנסחת זאת באתרה כ"עמלת הצלחה לפי מדיניות התשלום" — ולכן אי-אפשר לדעת מראש כמה יישאר לכם ביד.

עד מתי אפשר לבטל את ההתקשרות עם לייטברד?

ביטול חופשי, ללא עלות וללא צורך בנימוק, כל עוד לא נשלחה דרישת התשלום לחברת התעופה. בנוסף, לפי חוק הגנת הצרכן, התשמ״א-1981, עומדת לכם זכות ביטול בתוך 14 ימים ממועד ההתקשרות. אחרי שהדרישה כבר נשלחה, התיק נמצא בטיפול פעיל מול חברת התעופה, ולכן ביטול מאותו שלב מחייב את הסכמת לייטברד. בכל מקרה, ביטול אינו עולה לכם כסף: אין דמי פתיחה, אין תשלום מראש ואין החזר הוצאות — כל העלויות חלות על לייטברד בלבד. ההסכם המלא פתוח לקריאה בעמוד תנאי השימוש, לפני הרשמה ובלי למסור שום פרט.

התביעה הראשונה בחינם — ההטבה עלולה להיעלם אחרי שכבר חתמתי?

לא. תנאי השימוש מגדירים את ההטבה כהטבת היכרות שלייטברד רשאית להפסיק לתביעות חדשות בלבד, בהודעה מראש. משמעות הדבר ששינוי עתידי חל רק על תביעות שייפתחו אחריו, ולא על תביעה שכבר נחתמה. התנאים שהוצגו לכם במסך החתימה הם התנאים שחלים על אותה תביעה: אפס עמלה בתביעה הראשונה, ו-15% מהתביעה השנייה ואילך. נכון לאוגוסט 2026 ההטבה בתוקף לכל לקוח חדש.

בדקו כמה מגיע לכם — התביעה הראשונה חינם

בלי הרשמה · בלי כרטיס אשראי · דקה אחת